طرح کلاسیک

باز و بستن سرسیلندر

باز و بستن سرسیلندر نکات زیر در باز و بستن سرسیلندر بسیار مهم است: ۱- هیچگاه و در هیچ مورد سرسیلندر را در موقعی که موتور گرم است , باز نکنید (خیلی مهم) ۲- بست باطری را باز کنید ۳- اب موتور را خالی کنید ۴- در صورت باز کردن …

ادامه مطلب

علل خرابی یاتاقان

علل خرابی یاتاقان عمریک یاطاقان غلتشی به کل تعداد سیکل های تنش و بار هایی که به اجزای غلتشی وغلتک های یاطاقان وارد می شود بستگی دارد.روش استاندارد شده محاسبه تنش های دینامیکی یاطافان بر پایه ویژگی خستگی مواد تشکیل دهنده یاطاقان که با عث خرابی در یاطاقان میشود،می باشد. …

ادامه مطلب

شکستن رینگ‌های پیستون

شکستن رینگ پیستون ازجمله شایع‌ترین علل باز کردن موتور و خرابی آن است , وقتی رینگ‌ها می‌شکنند نه‌تنها صدای موتور تغییر می‌کند بلکه قدرت موتور هم کاهش می‌یابد و میزان کمپرس که در کارتل می‌آید بالا می‌رود ,  درنهایت باید سریعاً موتور باز شود چون در صورت کار کردن موتور، …

ادامه مطلب

سیلندر شاتون زده

سیلندر شاتون زده شاتون به قطعه ای از موتور میگویند که نیروی پیستون را به میل لنگ موتور منتقل میکند . شاتون توسط قطعه دیگری به نام یاتاقان روی میل لنگ سوار میشود . یاتاقان معمولا از جنس فولاد ابزار سازی ساخته میشود تا خاصیت ضد سایشی داشته باشد . …

ادامه مطلب

تست بلوک سیلندر خودرو

تست بلوک سیلندر خودرو بلوک سیلندر بعنوان یک قسمت اصلی موتور می باشد و شکل بلوک سیلندر بستگی به نوع موتور از  لحاظ سیستم  خنک کننده  دارد در سطح  بالای ان سرسیلندر بسته می شود که دارای سوراخها و مجاری متعددی بوده که این مجاری به طور کلی مجاری اب …

ادامه مطلب

ویژگی‌های واشر سر سیلندر خوب چیست؟

ویژگی های واشر سرسیلندر خوب: ضریب حرارتی بالا: «واشر» سر سیلندر مطلوب باید دارای ضریب انتقال حرارتی بالا باشد  ,  تا حرارت را به خوبی انتقال دهد و نسوزد. تراکم پذیری: واشر باید پستی و بلندی‌های سطوح سر سیلندر و بلوکه را بپوشاند و با بستن پیچ های سر سیلندر، …

ادامه مطلب

علایم سوختن واشر سرسیلندر

  علایم سوختن واشر سرسیلندر خارج شدن آب از اگزوز، گرم کردن موتور، ورود کمپرس در داخل رادیاتور (جوش کاذب)، کمی کشش موتور، ورود روغن به مجاری آب و دیر روشن شدن موتور. چنانچه  بخار در حالت گرم بودن موتور از اگزوز خارج شود دلیل بر سوختن یا نیم سوز بودن …

ادامه مطلب